高空作業(yè)升降平臺傾斜原因分析。

由于高空作業(yè)升降平臺的單向節(jié)流閥需要裝配在升降系統(tǒng)的支路上， 受力要均勻分配到兩側(cè)的

液壓系統(tǒng)上，需要通過一個單向節(jié)流閥同時控制一個油路上的兩個個執(zhí)行液壓缸，且左側(cè)液壓

提升機(jī)構(gòu)上裝有鎖定插銷裝置，在運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷上略大于右側(cè)，當(dāng)升降貨梯工作時，升降貨梯的左

、右兩個液壓缸在同樣的油壓下由于負(fù)荷的不同，兩側(cè)的液壓缸升降速率也會發(fā)生不同程度的

不一致，這種情況下就容易造成升降貨梯的傾斜，甚至還會出現(xiàn)電極折斷的現(xiàn)象。

通過原因分析可以看出，假如用一個單向節(jié)流閥同時控制一個油路上的2個負(fù)荷不同的執(zhí)行液壓

缸是造成升降貨梯傾斜的關(guān)鍵所在，如果在進(jìn)、出油路進(jìn)入液壓缸前分別加裝4個管式單向節(jié)流

閥。撤掉支路上單向節(jié)流閥，這樣一來就可以對2個執(zhí)行液壓缸的升降速度分別進(jìn)行調(diào)整，使升

降貨梯的升降速度達(dá)到同頻共振的效果，升降貨梯在工作狀態(tài)下就能水平的平穩(wěn)升降。

經(jīng)過上述處理后，可以確保高空作業(yè)升降平臺的安全穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，不會再次發(fā)生高空作業(yè)升降平

臺傾斜現(xiàn)象。且在很大程度上能夠減少電極的消耗，節(jié)省了生產(chǎn)成本。

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